気まぐれブログ

古いエンケイのアルミホイール塗装依頼です。
今回は品質と言うか、耐久性に重点を置きウオッシュプライマー、サフェーサー、着色塗装、クリヤー塗装と4回の工程を繰り返し完成しました。

お客様自身の手によるクリーニング&表面処理後なので、本来はこのままで塗装に入れそうですが、酸化した表面を再度研磨し脱脂とクリーニング後マスキングし、塗装直前に同じ工程を繰り返します。
無駄にも思える作業ですが、塗装直前と云うのが結構重要です。
コストの問題から下地の処理が無しとか、サフェーサーが1回と言うのがよくある作業になりますが下地の下地からの処理になります。
アルミ下地に対応したウオッシュプライマー

塗装の為のサフェーサー処理

足つけし、再度マスキングし、注文のメタリックカラーに染めていきます。

２コート目のクリアー塗装はリムの部分まで保護しますのでマスキングを剥がしホイール全体にコートします。

手間隙とコストが掛かり塗装料金にも大きく差が出ます、高品質低価格は努力目標でありますが、見えない下地が耐久性や美観に影響出る訳です。

雪解を待ち車両に装着予定だそうで、春が来るの楽しみです。

とあるご縁から福島県よりラ・フランスと、いつもお世話になっている方よりお米が届きました、精魂込めて育てられたであろう美味しそうな洋梨とお米です。

福島県鏡石町[鈴木梨園]さんのラ･フランス、同梱の文面で様々な想いが込み上がります・・・

ありがたく大切に頂きたいと思います！

こちらは宮城県涌谷町の元気米、毎年美味しいお米ありがとうございます。

こちら元気米は何度もご馳走になっておりますが、秋田県人の自分も納得の美味しさから大ファンです。

どこのブランド米よりも美味しい！

どちらも生産者の愛情や拘りを感じさせてくれる、ありがたい頂き物です。

対費用効果を考え、より低価格で効果的な防錆処理を日々考えてる訳ですが。
重い腰をあげて長期放置車両？在庫車両？の修理に着手しました。

昭和56年度登録の国産軽自動車のSJ３０、新車時から防錆に多々の弱点を抱えた車両です。

西暦では1981ですので30年経過しておりますが、使用状況や保存状況が良かった車両で、約2年前に当社で色替えのみし、しばらくは稼働させておりましたが（2009年10月20日付書込み参照）、約1年半ほど構内にて放置されておりました。

入庫時すでに軽度の錆等を安易な処理でごまかされてる車両で、当方にて一時的に塗装処理（色替え）しましたので現在も一見綺麗目に見えるある意味危険な車両です(笑)

仕上がり目標はコストを抑えつつ長期間維持出来る理想の車両を目標にして行きたいと思います。
オリジナルには拘らず、尚且つ奇抜な車両にならない程度に手を入れていく予定です。

防音等の効果を計算されてメーカーが装備してるフロアアスファルトは防錆面では不利な効果が出ますので撤去し他の方法で処理する予定です。

塗装の下はパテ処理された錆があり、見えないところで酸化が進行してるはずなので剥離して行きます。

残念な事に？予想通りの状況でした(笑)

ジムニー定番の個所なのでお悩みの方が多々居られると思います。

修理過程や防錆の一例を今後ぼちぼち紹介させていただきますので宜しくお願いします。

純正形状を否定するわけではないが、過度な装飾や機能美とは無縁なデザイン先行と思われる車両を見るとがっかりさせられる。

四輪駆動車に措いては走破性を犠牲にしてまでの装飾に苦い想いのユーザーも少なくない、気持の問題だけでなく実害在りとなるわけだ。

デザインが極端に醜い事例ではないが、不整地においてヒットさせやすいサイドシル（ロッカーパネル）を弱点と捉えるクロカンユーザーは多い。

幸にしてラダーフレームを持つジムニーでは、過去に当ブログでも紹介したがサイドシルカット等の形状変更はよく行われる。

しかし、JB23となると実例はかなり減るのではないでしょうか。

先日防錆と修理を兼ねてJB23のサイドシルカットに挑戦させてもらった。

形状も内容もすべておまかせの依頼に応える意味もあり今回も微妙に製作者としての拘りをちりばめ施工させて頂きました。

不整地を走破する際に傷めたロッカーパネル

無謀とも思えるほど大胆にカット(笑)

内部は年式相応に酸化が進んでいる

内部骨格パネルを加工し防錆

アウターパネルを付け下地塗、ノーマルからブラス約５㎝のクリアランスを確保し完成

当然だが前後フェンダーモールとフロントフェンダー下部も加工済み

手間の割りに派手さのない地味な改造ではありますが、翌日の不整地でのテスト走行に同行し、５cmのクリアランスの大きさを実感した。

｢ヨンクでつなぐ仲間の輪～東日本震災復興支援イベント～東北ジャンボリー２０１１」

SUGOのモトクロスコースに併設された四駆コースがあるのを知る人は少ない、近年盛り上がりをみせるTRY-ANGLE東北DVのために用意されたコースである。
そんな本格的なコースをフリー走行や初心者向けに特設されたコースを走ることの出来るチャンスです。

そんなTRY-ANGLE東北DVを勝ち進んだ秋田のチームが全国大会（2011/11/6）に進出します。

ご健闘祈ります！

震災の影響から開幕の遅れていたトライアングル東北DV初戦に参戦して来ました

OVER7100クラスでは2位の好成績を画像の赤いTJラングラーチームがGet！
チームの皆さん8月28日の第2戦も頑張ってください!!

そして本日防錆強化ジムニーが又巣立って行きました。

ロッソコーラルのカラーリングで盛岡を疾走してくれるでしょう。